橡膠瀝青混合料里橡膠粉的選擇 1、橡膠粉宜選擇常溫下磨制的斜輪胎的橡膠粉； 2、無論是干拌法還是濕拌法施工，路用橡膠粉選擇在40-80目之間為宜。

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公路修補(bǔ)路面用的是什么材料 普通瀝青不好，改性瀝青較好，但由于各個(gè)廠家配方各異，質(zhì)量相差各異。

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橡膠瀝青行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)（四） 目數(shù) 目是指每平方英吋篩網(wǎng)上的空眼數(shù)目，50目就是指每平方英吋上的孔眼是50個(gè)，500目就是500個(gè)，目數(shù)越高，孔眼越多。 篩分粒度就是顆?？梢酝ㄟ^篩網(wǎng)的篩孔尺寸，以1英寸（25.4mm）寬度的篩網(wǎng)內(nèi)的篩孔數(shù)表示，因而稱之為“目數(shù)”。 橡膠粉中，目數(shù)越大代表橡膠粉顆粒越細(xì)，反之則越粗。

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橡膠瀝青行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)（三） 斜交胎橡膠粉 我們把斜交輪胎處理加工做成的橡膠粉稱為斜交胎橡膠粉

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橡膠瀝青行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)（二） 子午胎橡膠粉 我們把子午線輪胎處理加工做成的橡膠粉稱為子午胎橡膠粉

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橡膠瀝青行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)（一） 橡膠粉：又稱為廢輪胎膠粉，是指汽車的報(bào)廢輪胎經(jīng)過粉碎加工得到，具有一等篩分等級(jí)的各種規(guī)格的橡膠粉。

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JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備-----經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的好設(shè)備 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)公路工程施工的特點(diǎn)，公司與交通部公路院共同研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，并通過了國(guó)家公路學(xué)會(huì)的設(shè)備鑒定。

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嘉格貼縫帶優(yōu)勢(shì)顯著，養(yǎng)護(hù)季供不應(yīng)求 貼縫帶，主要用于公路的路面裂縫修補(bǔ)，是以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶，貼縫膠，馬路創(chuàng)可貼等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。

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高速公路大規(guī)模鋪設(shè)橡膠瀝青路面 日前，由上海城建路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的崇啟通道上海段高速公路主線瀝青路面攤鋪全線貫通，建設(shè)者初次將抗變形、降噪聲的橡膠瀝青混凝土工藝成功用于高速公路。 據(jù)介紹，加入橡膠粉的瀝青路面加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車的舒適性和安全性。此外，利用廢舊橡膠材料作為橡膠瀝青混凝土的橡膠粉也可有效節(jié)約了資源。這種新路面使用壽命較常規(guī)瀝青路面延長(zhǎng)約30％，比普通路面降低路面噪音3分貝，可延緩燈光反射和路面裂縫，有利于環(huán)保和行車安全。

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瀝青混凝土路面病害 分析及防治措施 瀝青質(zhì)量問題近幾年來，公路作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)投資，各地二級(jí)公路、一級(jí)公路、高速公路、城市道路等開工項(xiàng)目很多而建設(shè)資金又有限，在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì)、材料的采用方面都本著經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的原則，而對(duì)交通量的變化、使用年限等并沒有重點(diǎn)研究。達(dá)標(biāo)的瀝青生產(chǎn)規(guī)模有限，不能滿足國(guó)內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。這就使一部分劣質(zhì)瀝青混入公路建設(shè)市場(chǎng)，給路面留下了隱患。

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北京積極推廣道路建設(shè)領(lǐng)域廢胎橡膠瀝青應(yīng)用 北京市每年應(yīng)用橡膠瀝青混合料超過10萬噸，節(jié)約建設(shè)成本2000萬元，有效降低路面噪音3分貝以上。目前，市交通委正研究制定廢胎橡膠瀝青路用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)道路建設(shè)領(lǐng)域的廢舊材料再生利用。

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利用廢舊輪胎生產(chǎn)瀝青 目前，隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來的環(huán)保壓力越來越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年廢舊輪胎達(dá)到1億多條。隨著汽車數(shù)量的逐年增加，廢舊輪胎以每年兩位數(shù)的速度遞增，由此產(chǎn)生了大量的“黑色污染”。面對(duì)廢舊輪胎回收與處理這一世界性技術(shù)難題，遼河石化公司迎難而上，從2008年就開始研究利用廢舊輪胎磨成的膠粉作為改性劑，生產(chǎn)橡膠瀝青。

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特種瀝青闖過山區(qū)“鬼門關(guān)” 由于隧道環(huán)境低溫、高濕、無光照、通風(fēng)差，常規(guī)的微表處技術(shù)不能適應(yīng)，成功的核心是高性能改性乳化瀝青

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雷達(dá)檢測(cè)車開一圈就知道路面瀝青鋪多厚 新鋪的馬路瀝青夠厚嗎？路面平不平？……9月20日，城建部門對(duì)剛剛整修完工的南五馬路進(jìn)行整體驗(yàn)收。雷達(dá)車探路、精準(zhǔn)儀測(cè)量、靠尺抄平不差一毫米……道路驗(yàn)收用的全是“高科技”。

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雷達(dá)檢測(cè)車開一圈就知道路面瀝青鋪多厚 新鋪的馬路瀝青夠厚嗎？路面平不平？……9月20日，城建部門對(duì)剛剛整修完工的南五馬路進(jìn)行整體驗(yàn)收。雷達(dá)車探路、精準(zhǔn)儀測(cè)量、靠尺抄平不差一毫米……道路驗(yàn)收用的全是“高科技”。

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路面病害維修方案 道路病害主要是由三方面原因造成的， 一是道路修建年份已久瀝青面層老化道路產(chǎn)生裂縫，加上雨水較多，雨水浸入道路內(nèi)對(duì)基層造成損害，造成基層強(qiáng)度不足；

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橡膠瀝青一“上道” 京石二通道噪音立馬降 正在緊張施工的京石二通道，本市境內(nèi)全程50多公里高速路面層將鋪設(shè)環(huán)保型的橡膠瀝青混合料。這種消納廢舊輪胎的綠色建材曾應(yīng)用于長(zhǎng)安街大修工程，不僅明顯降低路面行車噪音，還能延長(zhǎng)道路使用壽命。

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瀝青路面貼縫帶施工技術(shù)指南 一、總則 1、目的 指導(dǎo)瀝青路面貼縫帶在施工中的應(yīng)用，預(yù)防裂縫發(fā)展，防止雨水進(jìn)入路面裂縫造成路基路面破損，延長(zhǎng)路面使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)投資。

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瀝青路面裂縫灌縫工序 瀝青路面建成后都會(huì)不同程度的產(chǎn)生各種各樣的裂縫。裂縫的出現(xiàn)不僅對(duì)路面的連續(xù)性和平整度產(chǎn)生破壞，而且容易造成水份侵蝕路基而影響路面的使用壽命，同時(shí)增加了路面的養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)工作及費(fèi)用。因此，世界各國(guó)都對(duì)裂縫的修補(bǔ)工作非常重視，裂縫修補(bǔ)是路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作首要解決的問題。

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市政道路路面工程的施工技術(shù)應(yīng)用 1 瀝青混凝土路面主要施工工藝1.1 瀝青混凝土的拌合1.1.1 瀝青混凝土拌合站產(chǎn)量定在240 噸/小時(shí)以上。拌合站應(yīng)具有自動(dòng)記錄功能和全電子計(jì)量系統(tǒng)，在拌和過程中能逐盤記錄瀝青和各種礦料的用量以及濕度、礦料、油量、溫度控制必須滿足規(guī)范要求。

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自粘式防裂貼工程作用及施工方法措施 防裂貼是由瀝青高分子聚合物、超強(qiáng)抗拉胎基、耐高溫并于瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成。能有效地吸收應(yīng)力并阻隔水分，經(jīng)過工廠專用機(jī)器設(shè)備精密擠壓復(fù)合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。

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道路密封膠的各種優(yōu)勢(shì) 機(jī)器需要養(yǎng)護(hù)，同樣的道路也需要養(yǎng)護(hù)，道路密封膠作為一種道路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，它已經(jīng)在道路護(hù)理方面做出很大的貢獻(xiàn)。道路密封膠取代以往的石油瀝青材料的低端工藝，創(chuàng)新采用道路密封膠方法，這種新工藝是從噴槍出來的，能夠完全填滿開出的坑槽而且不會(huì)形成外溢。

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貼縫帶為綠色環(huán)保的早期路面養(yǎng)護(hù)技術(shù) -----有感于晉中市交通局<關(guān)于使用瀝青路面早期養(yǎng)護(hù)貼縫帶的通知>的文件 2014年4月28日，晉中市交通局辦公室下發(fā)了《關(guān)于使用瀝青路面早期養(yǎng)護(hù)貼縫帶的通知》的文件，號(hào)召晉中市交通局、公路處及各下屬單位調(diào)查縣鄉(xiāng)公路的裂縫情況并認(rèn)真分析對(duì)策。文件中指出：裂縫貼縫帶是較成熟的早期養(yǎng)護(hù)技術(shù)，目前已在高速公路和國(guó)省道普遍使用，縣鄉(xiāng)路上還沒有推廣，文件中要求進(jìn)行貼縫帶試驗(yàn)路段，并要求匯總貼縫帶實(shí)驗(yàn)資料、圖片、錄像、施工記錄等有關(guān)基礎(chǔ)資料。交通質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)鑒定原材料的質(zhì)量，以及驗(yàn)收施工后的質(zhì)量，并提出改進(jìn)的要求。各縣交通局負(fù)責(zé)貼縫帶試驗(yàn)段的施工及施工技術(shù)資料，并總結(jié)施工工藝、材料成本方面的可行性，提出改進(jìn)意見及其他的裂縫修補(bǔ)好辦法。文件中要求由公路處匯總、編寫試驗(yàn)報(bào)告。

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廢胎膠粉改性植物瀝青項(xiàng)目中期成果匯報(bào)進(jìn)行時(shí) 嘉格偉業(yè)，其科研項(xiàng)目【廢胎膠粉改性植物瀝青】2013年末獲得了北京市豐臺(tái)區(qū)科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金支持項(xiàng)目，并獲得資金支持350000元，專項(xiàng)用于廢胎膠粉改性植物瀝青研究。至今項(xiàng)目研發(fā)過半，年中成果匯報(bào)工作正在有條不紊的進(jìn)行中。技術(shù)部專門召開了專門會(huì)議，部署了中期總結(jié)匯報(bào)工作人員分工及時(shí)間要求。

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嘉格貼縫帶/瀝青貼縫帶為2014年“世界種子大會(huì)”做貢獻(xiàn) 貼縫帶和貼縫技術(shù)逐漸成為一種并不斷被認(rèn)可的裂縫修補(bǔ)方式，貼縫帶又稱填縫帶、壓縫帶，路面裂縫修補(bǔ)中采用貼縫技術(shù)可較好的彌補(bǔ)填縫和灌縫技術(shù)的不足。

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嘉格新基地掛牌儀式圓滿舉行 北京嘉格偉業(yè)在禮炮聲中慶祝 “公路院 路用材料產(chǎn)業(yè)示范基地”掛牌儀式如期舉行！2013公司橡膠瀝青、SBS改性瀝青、灌縫膠、貼縫帶等產(chǎn)品銷售額圓滿完成全年計(jì)劃任務(wù)，公司新基地經(jīng)過5個(gè)月的設(shè)備安裝、調(diào)試、檢測(cè)等前期準(zhǔn)備工作，順利開始生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

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橡膠瀝青生產(chǎn)高峰期里的五月生日會(huì) 2014年5月29日下午17：00時(shí)，嘉格偉業(yè)5月員工生日會(huì)如期舉行，從橡膠瀝青生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)趕回來的員工和壽星風(fēng)塵仆仆，又是同一首生日祝福歌，又是同樣的人聚在這里，大家吃著蛋糕、吃著水果，壽星手里拿著他們專屬的小禮物，員工們的臉上洋溢著幸福的笑容。

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春花爛漫，嘉格偉業(yè)員工鍛煉進(jìn)行時(shí)    春暖花開，北京嘉格偉業(yè)公司員工的業(yè)余生活也越來越豐富了。晚上五點(diǎn)下班后，五點(diǎn)半員工就餐完畢，員工稍事休息，便投入了體育鍛煉項(xiàng)目中。公司大院內(nèi)有乒乓球、羽毛球、籃球和臺(tái)球4個(gè)活動(dòng)區(qū)域，既有競(jìng)技性，又有一定的娛樂性，旨在動(dòng)員員工人人參與，全員健身。在各個(gè)項(xiàng)目的比賽現(xiàn)場(chǎng)，上場(chǎng)員工全身心投入比賽，待賽隊(duì)員組成義務(wù)啦啦隊(duì)，叫好聲、鼓掌聲不時(shí)充盈整個(gè)賽場(chǎng)。公司近期橡膠瀝青、SBS改性瀝青項(xiàng)目頻頻簽訂合同，灌縫膠、貼縫帶、抗車轍劑等路用產(chǎn)品銷售量不斷攀升。員工在緊張忙碌的工作之余，加強(qiáng)體育鍛煉，既振奮了

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路面養(yǎng)護(hù)新寵貼縫帶越來越受到養(yǎng)護(hù)工作者的青睞    瀝青砼路面因溫度變化等因素的影響，存在著各種裂縫，尤其是北方地區(qū)，尋找科學(xué)、快捷、有效的裂縫修補(bǔ)方法成為養(yǎng)護(hù)工作者的頭等大事。    傳統(tǒng)修補(bǔ)方法采用灌縫膠膠修補(bǔ)，程序復(fù)雜。需經(jīng)過開槽機(jī)進(jìn)行開槽-----高壓氣體清理裂縫-----灌縫機(jī)加熱后灌縫膠進(jìn)行灌縫。    上述方法修補(bǔ)路面裂縫需擴(kuò)大裂縫縫，必然進(jìn)一步破壞路面，如不規(guī)則裂縫的開槽會(huì)比較困難，而且需開槽、清縫、灌縫等專用灌縫設(shè)備，在市政道路、高速公路上施工給車輛通行造成非常多的不便，

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京津冀一體化建設(shè)中，橡膠瀝青材料或?qū)⑹苤赜?橡膠瀝青 天津市市政公路管理工作會(huì)議2014年3月5日召開，主要訊息中涉及天津與京、冀交管部門共同研究推進(jìn)規(guī)劃銜接、省級(jí)公路建設(shè)改造、路網(wǎng)管理等工作。為促進(jìn)京津冀一體化，高速建設(shè)已經(jīng)如火如荼展開，京臺(tái)、京秦以及濱石高速建設(shè)將加快，其他高速路段陸續(xù)也將投入到規(guī)劃建設(shè)中。 我公司作為北京橡膠瀝青材料的主要供應(yīng)商之一，參與了長(zhǎng)安街、八達(dá)嶺高速、京包高速等多個(gè)重要路段的橡膠瀝青材料供應(yīng)，2014年將繼續(xù)積極推廣橡膠瀝青材料在京津冀一體化公路建設(shè)中的應(yīng)用。橡膠瀝青材料目前主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中，適合于在任何天

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