切割機(jī)火花引燃瀝青罐 2公里外可見火焰       昨天，鄭州防汛路上一家工廠內(nèi)工人進(jìn)行破拆作業(yè)時(shí)，切割機(jī)打磨的火花點(diǎn)燃15米高的瀝青罐，滾滾黑煙升上半空兩公里外可見。工作人員介紹，瀝青罐2007年左右建成，由于隴海路高架橋項(xiàng)目要經(jīng)過此處，公司將設(shè)備拆除外包給了工程隊(duì)，沒想到會(huì)出此意外。       下午，記者致電該公司得知，他們已通知施工人員，加強(qiáng)消防安全意識(shí)，避免再次出現(xiàn)事故。昨日上午11時(shí)許，西四環(huán)與防汛路交叉口東100米路南，一家名為鄭州征遠(yuǎn)公司的工廠突

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ZTAR橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備將遠(yuǎn)赴西部邊陲 21世紀(jì)以來,結(jié)合我國(guó)西部大開發(fā)建設(shè),迎來了我國(guó)橡膠瀝青技術(shù)及橡膠瀝青設(shè)備應(yīng)用的第二個(gè)高峰。 近期，西部客戶找到我公司，希望能借助我公司雄厚的技術(shù)力量，在祖國(guó)西部的橡膠瀝青項(xiàng)目中合作共贏。客戶到達(dá)公司進(jìn)行了橡膠瀝青設(shè)備的實(shí)地考察與了解，公司銷售部、技術(shù)部人員詳細(xì)介紹了我公司ZTAR橡膠瀝青設(shè)備及ZTAB橡膠瀝青/SBS復(fù)合改性瀝青設(shè)備的性能、生產(chǎn)能力、成功項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)等實(shí)際情況。經(jīng)過詳細(xì)的溝通、了解后，客戶對(duì)于我們公司的橡膠瀝青設(shè)備無論是價(jià)格上還是質(zhì)量上都非常認(rèn)可，合作意向很快達(dá)成，客戶與我公司簽訂了框架性合同。

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瀝青路面灌縫膠全面修補(bǔ)破損瀝青路面      “這兒，還有這兒！”月13日，在宜賓城區(qū)水井街與人民路交界處，宜賓市政建設(shè)工程處的技術(shù)工人們正在路面灌縫膠“縫補(bǔ)”路面，干得熱火朝天。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人劉吉告訴記者，這次縫補(bǔ)的范圍是整個(gè)宜賓中心城區(qū)55.14平方公里破損的瀝青路面，縫補(bǔ)后將不留一個(gè)坑，整個(gè)工程將于近日全面結(jié)束。     記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著機(jī)器發(fā)出的轟隆隆聲響，工人們不斷地把坑里破損的瀝青塊鏟開，又用嶄新的材料補(bǔ)上去，不一會(huì)兒，路面

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高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術(shù)探討 廣惠高速公路起于廣州，經(jīng)增城、博羅、惠州，在惠東與深汕高速連接，高填方路段較多，因此由路基不均勻沉降和水穩(wěn)基層收縮開裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區(qū)是多雨、多臺(tái)風(fēng)的地區(qū)，經(jīng)常性的雨水通過路面裂縫和路面孔隙滲透路面結(jié)構(gòu)層甚至路基，受大車流量和超重車的影響，加速了路面產(chǎn)生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴(yán)重的滲水?dāng)D漿問題對(duì)于路基和路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的損害是相當(dāng)嚴(yán)重的，及時(shí)地對(duì)裂縫進(jìn)行防水封堵就顯得尤為重要了。

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淺談公路瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝 公路存在大量的坑槽病害，主要是因?yàn)槁访鏋r青的粘附性差、瀝青路面面層的空隙率過大、鋪裝層開裂等原因?qū)е滤譂B入，而瀝青路面面層排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)，滲入的水分又無法及時(shí)排出，防水層被破壞，形成坑槽。伊犁地區(qū)降雨量大，雨水周期長(zhǎng)，公路在通車后，往往一場(chǎng)雨就會(huì)引起全線路面出現(xiàn)大量坑槽。

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如何更有效防治裂縫的惡化 國(guó)內(nèi)有些瀝青路面在鋪裝后容易產(chǎn)生早期病害，很多情況下裂縫會(huì)占有很大的比例，大雨過后，裂縫數(shù)量就有驚人的增長(zhǎng)，裂縫成為引起公路早期破壞的主要因素，更終裂縫所體現(xiàn)是道路基層的損壞及路面平整度的惡化。

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新技術(shù)使瀝青路面灌縫更加輕松 沒有沉重的加熱設(shè)備，也不需要熔化大塊的瀝青膠塊，一名養(yǎng)路工、一把壁紙刀、一支熱焊槍，就可以完成瀝青路面灌縫--在山東惠青黃河公路大橋上，瀝青路面灌縫工作成了“藝術(shù)活”。 　　瀝青路面上的小小裂縫，修補(bǔ)起來卻向來不輕松。傳統(tǒng)的灌縫方式，需將幾十公斤重的瀝青膠塊現(xiàn)場(chǎng)熔化，再灌到裂縫中填平。整個(gè)工程需要加熱機(jī)、灌縫機(jī)等多臺(tái)設(shè)備及多名養(yǎng)護(hù)人員配合完成，大動(dòng)干戈的施工影響交通正常運(yùn)行。

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甘肅省高臺(tái)段重視冬季公路養(yǎng)護(hù)工作 確保道路安暢 甘肅高臺(tái)公路管理段高度重視公路冬季養(yǎng)護(hù)工作，通過有效措施的落實(shí)，確保所養(yǎng)道路的安全暢通。詳情如下： 　　一、組織開展橋涵、路面養(yǎng)護(hù)“回頭看”活動(dòng)。對(duì)養(yǎng)護(hù)路段內(nèi)的重點(diǎn)橋涵可能存在隱患的部位和路面裂縫等病害進(jìn)行查找分析，采取定點(diǎn)觀測(cè)、用瀝青灌縫膠進(jìn)行修補(bǔ)處理等措施進(jìn)行及時(shí)處治。 　　二、高度重視降雪天氣時(shí)段的防滑保暢工作。該段除按要求在急彎、陡坡等重點(diǎn)路段采備了足夠數(shù)量防滑砂和融雪劑的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了應(yīng)急預(yù)案，確保遇到降雪天氣立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)清除路障和積雪。 　　三、注重路面保潔工作，確保路面干凈整潔。對(duì)臨澤沙河鎮(zhèn)、高臺(tái)南華鎮(zhèn)等村鎮(zhèn)過境路段，保潔難度相對(duì)較大、易造成路面臟亂的重點(diǎn)路段，采取加大上路巡查頻次和增加機(jī)械清掃力度的形式，保持路面干凈清潔。

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切割機(jī)火花引燃瀝青罐 2公里外可見火焰 昨天，鄭州防汛路上一家工廠內(nèi)工人進(jìn)行破拆作業(yè)時(shí)，切割機(jī)打磨的火花點(diǎn)燃15米高的瀝青罐，滾滾黑煙升上半空兩公里外可見。工作人員介紹，瀝青罐2007年左右建成，由于隴海路高架橋項(xiàng)目要經(jīng)過此處，公司將設(shè)備拆除外包給了工程隊(duì)，沒想到會(huì)出此意外。

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湖北恩施市初次使用路面灌縫膠進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù) 2013年4月27日，湖北省恩施市環(huán)城線旗峰壩小村K1+000段一片繁忙，峽口經(jīng)驗(yàn)豐富化養(yǎng)護(hù)隊(duì)正在將養(yǎng)護(hù)新材料路面灌縫膠運(yùn)用新設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)演練，州、市公路局相關(guān)工作人員及生產(chǎn)廠家技術(shù)人員對(duì)養(yǎng)護(hù)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。 當(dāng)天下午14時(shí)許，恩施市公路局養(yǎng)護(hù)中心初次將路面灌縫膠用于水泥路面裂縫修補(bǔ)，清縫機(jī)、開槽機(jī)、灌縫機(jī)、肩背式吹風(fēng)機(jī)四臺(tái)小型機(jī)械同時(shí)作業(yè)，對(duì)環(huán)城線旗峰壩小村K1+000段路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。 經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的操作施工，養(yǎng)護(hù)工人快速掌握了機(jī)械操作性能及新技術(shù)使用，將此路段裂縫修補(bǔ)完好。該局表示，今后將繼續(xù)推廣應(yīng)用路面灌縫膠這一新技術(shù)，進(jìn)行瀝青、水泥路面裂縫修補(bǔ)，提高全市的公路養(yǎng)護(hù)水平、節(jié)約成本、改善路況整體效果。

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宜城市公路局開展冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 為了提高宜城公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，更好延長(zhǎng)公路使用壽命，以的公路運(yùn)營(yíng)狀態(tài)為百姓出行提供便利，宜城市公路局積極購(gòu)進(jìn)新設(shè)備、運(yùn)用新技術(shù)、新工藝開展冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。 　　據(jù)悉，該局此次購(gòu)進(jìn)的路大LD-C1000G型車載式路面綜合養(yǎng)護(hù)機(jī)具有路面破碎、清理坑槽、瀝青加熱和噴灑、混合料加熱拌和（或舊料再生）、夯實(shí)切割等多項(xiàng)功能。入冬以后，宜城公路局積極對(duì)管養(yǎng)公路路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查后，使用綜合養(yǎng)護(hù)車、壓路機(jī)等養(yǎng)護(hù)機(jī)械，有計(jì)劃地對(duì)管養(yǎng)的207國(guó)道、省道隨南線、宜遠(yuǎn)線、縣道孔上線瀝青路面早期病害進(jìn)行處置，對(duì)破損瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)。截止目前已完成裂縫路面撒鋪罩面3500平方，瀝青、水泥混凝土路面灌縫60000米，修補(bǔ)坑槽900平方。

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探索瀝青路面養(yǎng)護(hù)“新招” 11月30日，湘潭市公路管理局召開瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)專題研討會(huì)，研究瀝青路面病害防治方面相關(guān)對(duì)策。 　　瀝青混凝土作為一種路用結(jié)合料，在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級(jí)路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用，成為道路建設(shè)長(zhǎng)久使用的一種材料。但由于瀝青混凝土材質(zhì)本身的差異，以及設(shè)計(jì)、施工水平的良莠不齊，加之路面本身老化以及重載、超載的影響，導(dǎo)致瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等病害。這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，也大大縮短了瀝青路面使用壽命。 　　針對(duì)主要問題，技術(shù)人員踴躍建言建策，結(jié)合目前市場(chǎng)上的更新養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了認(rèn)真分析和研討，并達(dá)成廣泛共識(shí)。在以后的養(yǎng)護(hù)工作中，該局將積極采用養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，全面提升養(yǎng)護(hù)專業(yè)水平，實(shí)現(xiàn)“科技養(yǎng)護(hù)”，“環(huán)保養(yǎng)護(hù)”， 全力推進(jìn)湘潭公路事業(yè)的科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。

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新員工 新力量 新希望 嘉格偉業(yè)公司又迎來了新伙伴的加入！ 嘉格公司的員工業(yè)余文化生活是豐富多彩的，員工下班后可在員工活動(dòng)室打臺(tái)球，羽毛球、籃球、乒乓球，今天恰逢周末，周末聚餐更熱鬧了，老員工熱烈歡迎新同事、新伙伴的加入。任何一個(gè)公司的成長(zhǎng)壯大，都需要不斷的注入新鮮血液，企業(yè)才能不斷增加創(chuàng)新的思維，不斷突破原有的模式，帶來新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 隨著公司新產(chǎn)品、新研發(fā)成果的不斷推出，橡膠瀝青，改性瀝青材料銷售業(yè)績(jī)的不斷攀升；灌縫膠，貼縫帶等路面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷增加，需要公司有更大的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)、更多的研發(fā)、經(jīng)營(yíng)、管理人才。我們深信嘉格公司在新老員工的共同努力下，憑借客戶對(duì)我們產(chǎn)品質(zhì)量的信賴以及售后服務(wù)工作的日趨成熟和到位，嘉格偉業(yè)公司將會(huì)邁入一個(gè)更新更高的發(fā)展階段。 聚餐席間，新員工很快就融入到了這個(gè)大家庭里，大家在一起說著，笑著，暢想著未來……嘉格偉業(yè)不僅是一個(gè)公司，也是一個(gè)充滿活力與溫暖的團(tuán)隊(duì)，更是一個(gè)和諧

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金秋時(shí)節(jié) 碩果累累 收獲喜悅 民間有俗語(yǔ)“白露打核桃，霜降摘柿子”，我們公司有三棵柿子樹，就在公司的門口，像公司的衛(wèi)士，日夜忠誠(chéng)的守護(hù)著我們嘉格家園。 柿子黃黃的，似一盞盞黃黃的燈籠掛在柿子樹的每一根枝條。望著碩果滿滿的柿子樹，員工們臉上掛滿喜悅，也充滿著對(duì)嘉格公司輝煌業(yè)績(jī)的憧憬。2014年是公司的豐收年，橡膠瀝青、改性瀝青項(xiàng)目已超額完成了全年生產(chǎn)任務(wù)，灌縫膠、貼縫帶等養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品銷售額再創(chuàng)新高，而且貼縫帶材料、改性瀝青設(shè)備推陳出新，不斷升級(jí)換代，更大地滿足了客戶的需求，也創(chuàng)造了新的銷售增長(zhǎng)點(diǎn)。 今天是霜降后的天，又恰逢周末，全體員工采摘柿子開始了！上至公司領(lǐng)導(dǎo)，下至工廠工人，一起動(dòng)手摘柿子、裝柿子。很快，我們把三棵柿子樹就摘完了，望著分到手里的滿滿的柿子果，感受著豐收的喜悅、公司的溫暖…….

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不開槽灌縫工藝的缺點(diǎn) 不開槽工藝分為熱操作法和冷操作法。熱操作法采用的材料主要有普通熱瀝青、改性瀝青等熱熔性材料 。冷操作法采用的材料主要有有溶劑瀝青（如化瀝青、乳化改性瀝青）,t貼縫帶等?！? 　　普通熱瀝青在高溫情況下，軟化點(diǎn)低，易出現(xiàn)泛油及被車輛帶走的現(xiàn)象，低溫時(shí)，瀝青又會(huì)變脆，易脫落。而改性熱瀝青灌縫由于其粘度大，流淌滲透性能差，灌入路面裂縫的瀝青材料非常少，所以當(dāng)路面裂縫低溫?cái)U(kuò)張時(shí)極易開裂，修補(bǔ)使用壽命短。 　　冷操作法是用液體瀝青（乳化）聚合物、改性液體瀝青等進(jìn)行灌縫。由于聚合物改性液體瀝青中摻加了溶劑，使瀝青的低溫流動(dòng)性、滲透性能得到改善，但是高溫穩(wěn)定性、彈性恢復(fù)性能降低。在夏季高溫時(shí)、容易溢出被車輛帶走對(duì)路面污染，冬季低溫時(shí)易拉開。

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開槽灌縫工藝的優(yōu)缺點(diǎn) 由于路面裂縫開槽后灌縫膠灌入量增大，以及材料高低溫優(yōu)異性能（高溫不變型、低溫不脆裂、粘附性強(qiáng)等）使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。是目前國(guó)省道、高速公路應(yīng)用更為廣泛的灌縫工藝。 　　開槽灌縫是選用瀝青路面灌縫膠對(duì)開槽后的路面裂縫進(jìn)行灌注填封，工藝方法是通過機(jī)械強(qiáng)制性對(duì)路面裂縫進(jìn)行切割，使路面裂縫加寬、加深，然后，灌注灌縫膠對(duì)路面裂縫進(jìn)行灌封。多數(shù)裂縫是不規(guī)則裂縫，并且主裂縫周邊有細(xì)小裂縫和毛細(xì)裂縫，這種方法由于采用機(jī)械齒輪或鋸片強(qiáng)制性對(duì)路面裂縫進(jìn)行切割，對(duì)路面不規(guī)則裂縫及細(xì)小裂縫、毛細(xì)裂縫造成損害，由于開槽后裂縫寬度加大、加深及材料強(qiáng)度低導(dǎo)致路面裂縫處承載力下降。隨著灌縫膠的老化及裂縫周邊細(xì)小裂縫的進(jìn)水，導(dǎo)致本來一條路面裂縫變成了兩條路面裂縫，容易造成滲水、唧漿、啃邊、裂縫塌陷等病害。

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市政路途瀝青路面經(jīng)常發(fā)生的問題 市政路途瀝青路面經(jīng)常發(fā)生的問題 1.1 許多路面的規(guī)劃厚度尺度和預(yù)先規(guī)劃的不符，厚度不行致使的地上開裂、洼陷、松懈、沉降表象經(jīng)常發(fā)作。路面構(gòu)造規(guī)劃和厚度核算不是依據(jù)城市交通的車輛載荷進(jìn)行的實(shí)踐核算，缺少關(guān)于交通流量和車輛通行品種的進(jìn)行的規(guī)劃。這致使了路面的偏薄和強(qiáng)度不行。而且路面的瀝青混合料和技能需求和規(guī)則的有所不一樣。

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簡(jiǎn)述橋面防水施工措施 由于混凝土橋面板在經(jīng)受車輛重復(fù)荷載的振動(dòng)、沖擊、拉伸、剪切等力學(xué)性能的影響從而產(chǎn)生細(xì)微裂縫而引起橋面滲水或漏水,致使鋼筋銹斷,嚴(yán)重影響著橋梁的耐久性、安全性。因此需要在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間鋪設(shè)防水層，以杜絕橋面水的滲透危害。

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瀝青路面灌縫膠和瀝青路面貼縫膠道路裂縫防水修補(bǔ)好產(chǎn)品 一直以來，路面伸縮縫及裂縫滲漏水是道路養(yǎng)護(hù)工程中亟待解決的突出問題 ,作為以防水補(bǔ)縫為目的的路面養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)材料，瀝青路面灌縫膠灌縫的方式和瀝青路面貼縫膠粘貼的方式均能有效解決瀝青路面裂縫的修補(bǔ)問題，其防止路面裂縫滲水、止水、防水補(bǔ)漏的效果顯著。

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高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術(shù)探討 廣惠高速公路起于廣州，經(jīng)增城、博羅、惠州，在惠東與深汕高速連接，高填方路段較多，因此由路基不均勻沉降和水穩(wěn)基層收縮開裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區(qū)是多雨、多臺(tái)風(fēng)的地區(qū)，經(jīng)常性的雨水通過路面裂縫和路面孔隙滲透路面結(jié)構(gòu)層甚至路基，受大車流量和超重車的影響，加速了路面產(chǎn)生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴(yán)重的滲水?dāng)D漿問題對(duì)于路基和路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的損害是相當(dāng)嚴(yán)重的，及時(shí)地對(duì)裂縫進(jìn)行防水封堵就顯得尤為重要了。

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談霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù) 霧封層特指將慢裂乳化瀝青稀釋液或特制路面保護(hù)劑噴灑（霧化）到現(xiàn)有瀝青路面表層。從而恢復(fù)瀝青路面在正常使用中氧化造成的輕微干裂、損失細(xì)骨料等現(xiàn)象，并封閉細(xì)小裂縫及表面孔洞。霧封層是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，一般噴灑量為0.23 L/m2～0.45 L/m2。 霧封層是一種成本相對(duì)較低的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，能有效地延緩路面病害的出現(xiàn)，而且工藝簡(jiǎn)單，開放交通也比較快。

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嘉格偉業(yè)橡膠瀝青出廠前拉伸試驗(yàn)檢測(cè)紀(jì)實(shí) 我公司橡膠瀝青出廠前嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)流程，主要檢測(cè)橡膠瀝青的延度、軟化點(diǎn)、針入度、離稀及彈性恢復(fù)指標(biāo)，根據(jù)《 廢輪胎橡膠瀝青及混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，按照規(guī)定步驟和方法嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量合格。 為了對(duì)我公司產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制，公司專門成立了技術(shù)部和出廠檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，由專門的人員和崗位對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，明確崗位職責(zé)，層層把關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格產(chǎn)品流出企業(yè)。同時(shí)檢測(cè)的產(chǎn)品還有灌縫膠、貼縫帶等路面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，指標(biāo)控制與各崗位績(jī)效掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，嚴(yán)控質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。 下圖：橡膠瀝青進(jìn)行拉伸試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)

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改性瀝青設(shè)備檢修工作如期開展 近日，北京嘉格偉業(yè)筑路科技公司對(duì)公司的所有復(fù)合改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備及橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備的檢修工作全面展開。我公司的年度設(shè)備大檢修工作由技術(shù)部和生產(chǎn)部共同完成，主要檢修重點(diǎn)為泵、閥、電路及管路的檢修和維護(hù)等。兩個(gè)部門的員工克服時(shí)間緊、工作量大、工序復(fù)雜、技術(shù)要求高、檢修難度大等困難，按計(jì)劃有條不紊地檢修作業(yè)，確保檢修安全、質(zhì)量和進(jìn)度，力爭(zhēng)地完成改性瀝青設(shè)備檢修任務(wù)，為公司未來的生產(chǎn)安全與質(zhì)量保證打下良好基礎(chǔ)。

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瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生“節(jié)能減排”環(huán)保效益突出 瀝青路面進(jìn)入大修期后，為節(jié)約維修資金，同時(shí)減少大量廢料對(duì)環(huán)境的污染，熱再生技術(shù)在養(yǎng)護(hù)工程中越來越受到青睞，本文著重分析熱再生的節(jié)能環(huán)保效益。

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高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策 在我國(guó)公路工程中，高速公路瀝青路面常見病害經(jīng)常導(dǎo)致路段維修周期縮短，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加，嚴(yán)重制約著高速公路的正常使用。筆者結(jié)合工作實(shí)際，提出一些高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的方法，以期與同行交流。

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采用橡膠瀝青鋪筑SMA路面的研究 摘要：為了保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源，研究與應(yīng)用橡膠瀝青具有重要意義。試驗(yàn)結(jié)果表明，橡膠瀝青具有良好的高溫穩(wěn)定性，低溫柔韌性以及粘附性等性能。采用橡膠瀝青鋪筑SMA路面，其性能符合現(xiàn)行瀝青路面技術(shù)規(guī)范的要求，故橡膠瀝青完全可以取代SBS改性瀝青。

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淺談農(nóng)村公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量原因及防治措施 瀝青混凝土路面施工要滿足結(jié)構(gòu)要求的耐用性，主要受兩個(gè)指標(biāo)的影響即混合料配合比和施工中壓實(shí)控制，如果不充分壓實(shí)，就是更優(yōu)設(shè)計(jì)的混合料，都會(huì)降低路面的使用性能。正由于這個(gè)原因，壓實(shí)被認(rèn)為是影響瀝青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中沒有達(dá)到要求的壓實(shí)度，由于孔隙率大，透水性大，會(huì)加速混合料的老化，空氣、雨水等雜物易進(jìn)入，使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過分壓實(shí)也是不足取的，一方面浪費(fèi)不必要的資源，增大施工成本；另一方面也會(huì)使混合料中集料破碎，密實(shí)度不增反而降低，而且孔隙率過小，不能容納瀝青的熱膨脹，在炎熱的夏季易出現(xiàn)泛油和失穩(wěn)，降低路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

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祝賀我公司與北京市交通委員會(huì)路政局成功簽約 2014年7月，北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所共同與北京市交通委員會(huì)路政局簽訂“瀝青路面裂縫快速耐久處理技術(shù)研究及示范應(yīng)用”項(xiàng)目委托合同。

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橡膠瀝青與SBS改性瀝青的區(qū)別 廢橡膠改性瀝青中的膠粉用量為15-20%，同時(shí)膠粉中含有的碳黑組分對(duì)瀝青有補(bǔ)強(qiáng)作用，而常規(guī)SBS改性瀝青中的SBS用量為3.8-4.5%，因而廢橡膠改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、抗車轍性能和抗疲勞性能明顯優(yōu)于SBS改性瀝青，提高了路面的耐久性能和使用壽命。具體從測(cè)定瀝青混合料的勁度模量、馬歇爾穩(wěn)定度、馬歇爾流值、復(fù)合梁耐疲勞性能等指標(biāo)可以看出（SBS改性瀝青是一種很好的材料，如果SBS用量大于4.5%以上，其路用性能也會(huì)很好，但由于市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，沒有廠家會(huì)這樣做,致使其路用性能不理想）。橡膠瀝青中的膠粉含量高，彈性好，提高了路面對(duì)疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力，是常規(guī)SBS改性瀝青不可比的。

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橡膠瀝青的名稱 廢胎膠粉改性瀝青根據(jù)其加工工藝和添加劑量、材料的不同，具有不同的名稱，一半來說包括橡膠瀝青、摻加廢胎膠粉的改性瀝青等，期總共類和組成成分有： 1、廢胎膠粉+瀝青； 2、廢胎膠粉（改性）+瀝青； 3、廢胎膠粉+瀝青+添加劑（芳香烴、油分）； 4、廢胎膠粉+瀝青+天然橡膠； 5、廢胎膠粉+瀝青+聚合物（如SBS\PE）等。

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